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浅谈“小马拉大车”的超低温空气源热泵供暖项目的危害

文章出处:广东西莱克空调设备有限公司网责任编辑:xiaogang作者:xiaogang 人气:-发表时间:2018-12-07 09:21:00

超低温空气源热泵

        随着超低温空气源热泵行业正在狂飙猛进,快速增长。利好的同时,也有隐患。比如由于技术的普及不够,经验的积累不足,导致行业人才严重缺乏。在实际项目中,热泵的选型经常出现“小马拉大车”的问题,在系统末端上也出现不匹配等问题,导致热泵的使用效果不能尽如人意。机组配比大了,成本上去了,利润就减少了;机组配比小了,成本是较少了,但用户投诉也就多了。那么,江湖流传的“小马拉大车”,都有哪些危害呢?
        小马拉大车:耗电大,舒适度低
        北京地区有个别墅,总建筑面积109平,三室两卫两厅一厨。配置了一台某厂家的5P的空气源冷暖两联供机组,额定制冷量11.5kW,额定制热量13.5kW,室内制冷采用风机盘管,制热采用地暖管。按照正常设计,北京地区制冷负荷应在130~150W/㎡,采暖负荷在80~100W/㎡左右。当初经销商在做设计时,思路是满足采暖的需要,制冷采用0.8的同开率。通过计算,这台机器的采暖负荷可以满足,制冷可以满足0.8的同开率的要求。但有个问题是,经销商是这种设计思路,没有很好的与业主沟通,了解业主的诉求,业主对所谓的制冷0.8的同开率也不知情。
        安装完已近秋末,在系统调试时,业主要求设备全开,所有房间都打开同时调试。在采暖模式下,地板温度达到28℃以上,可以满足设计和业主的要求,实际整个冬天运行也很好。但制冷房间温度无法降下来,机组连续工作24小时,耗电量巨大,出风温度始终在22℃左右,房间温度降不下来,达不到《GB50736-2012民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》要求房间温度16~22℃的标准,或国家倡导的26℃节能温度。经过经销商反反复复的调试,制冷依然无法达到室内全开的房间温度要求,关了两个房间,温度很快就降下来了。但是这种关部分负荷去调试的做法,业主不认可,要求换机。
        但由于是高层建筑,更换主机的成本太大,最后通过协商,经销商通过一定的经济补偿,业主同意了制冷时0.8的同开率的要求,但总之,业主心中总有一个“疙瘩”。这个就是个典型的“小马拉大车”的案例。“小马拉大车”的方案配置,属于设计初的问题,如果出现问题,后续很难改善,除了更换主机,没有其他更好的办法。
        有人提出增加一个储能水箱,可以调剂运行时间,还能使用低谷电。储能水箱具有这种调剂功能,但需求的容量要很大,而且要用户不是24小时需要制冷(或制热)时,才能通过闲时储能,忙时用。但从增加的成本和增加的安装位置的综合比较,对于公寓式的户式结构来说,也是一个不合算的方案。热泵供暖专家西莱克建议在建筑负荷不是能很清楚计算或不确定能采用负荷最佳配置热泵主机的情况下,尽量采用“就大不就小”的原则。

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